上りと下りのホームが（跨線橋を中心にして斜向かいになった）いわゆる“千鳥式配置“になっているので、他の駅と比較するとホームがより長く感じます。安塚駅から乗車する際には、宇都宮方面へは改札口近くに先頭車両が停車します。逆に、壬生・栃木方面へ向かう場合には跨線橋を渡って下りたところが先頭車両の乗車口です。乗車・下車どちらの場合にも、これが目安となるので便利です。 (訪問：2026/01/31)

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高校時代に多くの友人が昇降する最寄り駅で、友人宅等に遊びに行くのによく利用した駅です(^o^)/。。。国谷駅同様に駅舎を中心に左右にホームが展開する千鳥式配置の2面2線の対向式ホームを不思議に思い眺めていた当時を思い出します(*^^*)。。。この千鳥配置のホームは、今の様な“自動閉塞(軌道回路で列車の有無を検知し信号機で列車の進入を制限する)方式”が無かった時代に、単線区間の列車衝突を防ぐために“タブレット”と言う通行証が閉塞区間に1つだけ存在し、列車はこのタブレットを携行することで、その区間を走行するシステムで運行されていました(*^^*)。。。この千鳥配置のホームは、タブレット交換時代の名残で、上下列車の停止位置を近接させるための工夫だったそうです(*´∀`)♪。。。安塚駅の歴史は古く1931年(昭和6年)8月11日の新栃木 - 東武宇都宮間の開通と同日に開設しています(^o^)/。。。駅名は地名から名付けられましたが、安塚の地名は周辺に古墳が多いと言う意味あいから「八つ塚」と言われたことに由来するそうです(^○^)。。。久しぶりに訪れた安塚駅は、改札のラッチは現存していますが、前後にPASMO対応簡易ICカード改札機が設置されていました。当時あった2番線ホームへ渡る踏切は廃止されていて、立派な跨線橋になっていて驚きました。駅舎は開業当時の木造平屋で、下車していた当時の懐かしい姿で迎えてくれました♪ヽ(´▽｀)/。。。タブレット交換時代の名残で、上下列車の停止位置を近接させる千鳥式配置のホームとなっている『東武鉄道 安塚駅』！鉄道好きの方は特に必見ですよゥ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ (訪問：2025/07/04)

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