子供の頃、母の実家が茨城県だったので帰省の時に国道123号線に架かるこの鬼怒橋を良く通ったので、とても懐かしい橋です。今は直ぐ下流側に新鬼怒橋が出来て国道もそちら側へ移動し国道橋としての役目は終わりましたが、鋼材をリベットでとめたラチス材を組み合わせて造られた壮大でとても綺麗な大好きな橋です。7年の歳月をかけて1915年(大正4年)に初代の鬼怒橋が秋田杉を使用した木製トラスト橋で架設されました。しかし木橋のため腐食・老朽化が進み1930年(昭和5年)に鋼橋へ架け替える工事が始まり、1年3ヶ月後の1931年(昭和6年)に竣工したそうです。木橋に対して鋼橋の工期が短かったのは、木橋の橋台・橋脚を鋼橋用に再利用したからだそうです。二代目の現在の鬼怒橋は下路式曲弦鋼プラットトラス橋で、一つのトラスのスパンが36.6mあり、これが15連つらなり鬼怒川の両岸を結んでいます。15連と言うトラス橋は、日本国内でも屈指の規模で、建設時期としては本格的に近代的な材料・構造を取り入れた橋だそうです。橋長は559.4m、幅員は6.4m有ります。橋脚は煉瓦円形ウェル2基の上に、迫石で補強したアーチ状の切石積を採用したラーメン構造で、木橋時代のものを嵩上げ・継ぎ足して再利用しています。2010年(平成22年)に「建設当時の技術力の高さと美観を兼ね備えた橋」として、『近代土木遺産A(現存する重要な土木構造物2800選:Ａは国指定文化財クラスを意味)』に指定されています。また、「橋梁の構造としての美しさと鬼怒川の自然との調和を併せもつ、歴史の感じられる景観」と言う理由から2017年(平成19年)に『宇都宮市まちなみ景観賞歴史文化部門』を受賞しました。現在、鬼怒橋は大規模修繕工事が2020年(令和2年)から行われていて本年には完了し、また美しい姿を取り戻す予定です。架設後90年たち今なお現役で利用される鬼怒橋!!! もうすぐお色直しも終わり美しさを取り戻す鬼怒橋!!! お勧めです( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

• 訪問日：2022.02.24