佐野と足利の間のほぼ同じ場所に明治・大正・昭和に掘削されたトンネルが現存すると聞きトンネル好きとしては居ても立っても居られずに伺いました(^o^)/。。。三本の「須花トンネル」は南側から『明治トンネル』『昭和トンネル』『大正トンネル』の順に並んでいました(*^^*)。。。ここは「須花トンネル」で最も新しく現在も使われている【昭和トンネル】になります(^o^)/。。。個人の尽力により掘削された手堀の「明治トンネル」により交通の要所として認められた須花峠に栃木県によって造られた「大正トンネル」でしたが、交通の主流がモータリゼーションに移り、より大きなトンネル断面が求められて造られた『須花昭和トンネル』は、県道208号飛駒足利線に位置するトンネルです(*^^*)。。。起工は1976年(昭和51年)、4年の工期を経てに1980年(昭和55年)に竣工しました(^o^)/。。。全長は157.5m、幅7.0mのコンクリート造のトンネルです(*´∀`)♪。。。足利側の坑口の左側には大正トンネルの坑口が並び、コンクリート造と石積造のトンネルポータルの違いを同時に見られるのはとても興味深いです(*^^*)。。。佐野市飛駒地区から足利方面へ抜ける交通の要衝『須花トンネル』！歴史を重ねて造られた明治・大正・昭和の三本のトンネルを見ることが出来るのは、日本国内でも珍しい場所です『須花昭和トンネル』！必見の価値ありです( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

• 訪問日：2023.01.31