平日群馬方面へ往復利用しました。子供時代、出来たばかりの時に家族と走行しどこまでも続く長い長いトンネルに不安と恐怖を覚えた記憶があります。大人になった今では、昔の峠道より遥かに便利で助かっています♪ (訪問：2024/09/12)

"ぐッ"ときた！ 17人

足尾へ行くのに利用しました(^o^)/。。。つづら折の続く旧道の細尾峠の下を貫く2,765mのトンネルは、峠道を走っていた頃に比べると断然にスピーディーで安全に峠を越えることが出来ます(*´∀`)♪。。。足尾側の坑道入口の右側でまだ新緑が芽吹いてない斜面には、旧道の細尾峠のつづら折りに付くガードレールがジグザグに見えていました(^o^)/。。。安全、快適に日光市街地と足尾を結ぶ『日足トンネル』！ご利用下さい( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ (訪問：2024/04/19)

"ぐッ"ときた！ 31人

日光市街地を経由して足尾方面へ仕事や遊びで行く時に必ず利用するトンネルです(^o^)/。。。このトンネルが完成する以前の足尾(町)は、地形的に昔に有った足尾銅山の物流等の関係で群馬県桐生市や東京方面への鉄道や道路のルートが整備されていました。県内の日光市や鹿沼市方面のルートは、急峻で車がすれ違えない様なつづら折れの峠道しか無かったそうです。天候によっては桐生方面のルートが通行止めや運休になってしまう場合があり、足尾(町)は孤立化してしまう事があったそうです。その様な足尾(町)から県内方面へ峠道を通らなくても行き来出来るように日光市の清滝地区と足尾(町)を結ぶ国道122号のトンネルとしていて【日足トンネル】は造られました(*^^*)。。。起工は1973年(昭和48年)で、4年半後の1978年(昭和53年)に開通したそうです(*´∀`)♪。。。総工費65億円を掛かけたトンネルの総延長は2,765 m、幅も9mあり大型車両も余裕で通れる長大なトンネルですヽ(*´▽)ノ♪。。。日光市の清滝口から入ると特に強く感じますが、トンネル内は足尾方向へ向かって登って行きます。出口の少し手前で下りになっていて、水平に掘られたトンネルでは有りません。カーブを描くトンネルも凄いと思いますが、高低差が有る場所を繋ぐトンネルを造るのも凄い技術だと思います(*´ω｀*)。。。日足トンネルの開通によって、足尾(町)の交通が改善されました。また、金精道路の冬期閉鎖に伴う迂回路として、群馬方面への交通の要にもなっているそうです(^o^)/。。。『日足トンネル』！足尾へは勿論ですが、群馬や両毛地区へのアクセスにも便利なので、是非ご利用下さい！お勧めです( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ (訪問：2023/08/10)

"ぐッ"ときた！ 31人