車を乗り出した頃、五十里バイパスは未開通だったので、国道121号はこの【海尻橋】を渡るルートでした。。。ドライブやアウトドアで会津方面に行く時は、景色の移り変わりを楽しめる国道121号を北上したので、この橋はよく渡ったので、とても懐かしいく思い出深い橋です。。。「海尻橋」は、一級河川男鹿川、五十里湖にかかる橋で、1956年(昭和31年)に造られた五十里ダムによって、会津西街道や五十里宿が湖底に沈んでしまう為に、付替道路の国道121号に架けられた橋で、1955年(昭和30年)に完成しました。。。橋長117.25m、幅員6.0mで、構造は鋼単純下路式ランガートラス橋＋鋼単純鋼床版鈑桁橋となります。。。構造のランガートラスは全国的にも珍しい構造で、景観的にも美しく景色に溶け込む事から『とちぎ橋カード』にもなっています。。。橋付近で江戸時代の1683年(天和3年)に発生した天和日光地震により隣接する葛老山が崩壊し天然ダム「旧五十里湖」が出現し、以降４0年間存在したそうですが1723年(亨保8年)に決壊して下流地域に大きな被害をもたらしたそうです。。。何故？海の無い栃木県に“海”の付く名が付いたのか？不思議に思って調べてみました…昔は湖や海等の多くの水がある場所を分け隔てなく“うみ”と呼んでいたそうです。大地震により山が崩壊して「旧五十里湖」も“うみ”と呼ばれていたそうです。そうして、塞き止め湖等への水が流れ込むの部分を「海ノ口」、逆にその流出部を「海尻」と呼んだそうで、「海尻橋」のこの位置は、「旧五十里湖」の「海尻」部分に当たり、地名に残ったことから由来するそうです。。。景観的にも美しく景色に溶け込むランガートラスの【海尻橋】！是非！五十里湖の水面と周辺の山々と合わせてご覧下さい！とても美しい景色ですよゥ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ (訪問：2023/10/13)

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